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昨夜帰ってからABSやマスター周りのエア抜きを再度行って、ペダルタッチもだいぶ改善したので一つのことを除いて安心して走れた。
一抹の不安とは決して風邪でふらふらすることではなく全く別のことだ。
詳（笑）細はそのうち発表されるだろうが、不安的中だった大失敗の内容だけは書いてしまおう。
今回は全く軽量化も無く、タイヤも奥さんに借りためちゃくちゃ重いホイールに２００３年のネオバだしで今ひとつ楽しみがない？
どうせ体調も悪いからギャンブルに出てみようと燃料に入れたのは、普通のガソリンだけではなくニトロメタン（ｗ
ニトロメタンは燃えるのにガソリンの１／９しか酸素を消費しない、もっとも燃えたところでガソリンの１／４しか熱量を出さない。燃焼速度は似たり寄ったりだろうから、結果的に２倍ちょっとのエネルギーが発生し、でも潜熱がも２倍あるのでピストンは解けない。
熱のある頭で考えた割には完璧だ
早速入手したやつをロードスターに3000ppmほど入れにスタンドまで給油しに行った。
スタンドからの帰り道、うん？！アイドルでエンジンが揺れるけど、トルクが出てるジャン！
きっとエンジンにガソリン入れても酸素を消費しないからECUが悩んでリッチにしてるんだ！やったー！
当日、バックストレートでひらの氏にすら置いてかれたことは言うまでもない（汗
当たり前だがリッチになるのはＥＣＵがフィードバック制御している領域だけだ。
サーキットでそんな領域を使うのはパーシャルだけ。ブレーキングはカットオフだろうし、それ以外は全開だもの。。。
燃料替えても圧縮や点火時期時期・燃調を変えんと意味が無く、それをやるんだったら、ガソリンでもほしいパワーはちゃんと出るってこと（ｗ |
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