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| やっと発見、相模線 |
| やっとこさ、E-131系508が営業運転されているのを発見。 これで、納車・配属済みの１０編成が全て営業運転中。 多分今月に、残り２編成納車・配属され、２月末には営業運転開始。 JR東の新保全体系は解りにくいが、概ね普通に７日周期で通常に始業点検、これは時間は掛からない。 90日と360日毎に数日程度の保全が有って、走行距離にもよるが４年８年で１週の本格的な保全。 なんせ１編成４両しかいないので、一般発表資料の三分の一くらいの期間で終わる（ｗ とは言え、点検周期で1〜2編成、本当の予備で１編成は必要なのに、現在の１３編成が１２編成に減ってしまうが、E-131はVVVF車なので、JR東の新保全体系なら各１編成になるから大丈夫。 ３月のダイヤ改正で、八王子乗り入れが無くなり全て橋本止まりになるが、実際は日に5編成5往復しかしていないので運用編成への影響は誤差の内。 実際、今のダイヤで八王子乗り入れ中、新型編成試用中でも一日あたり10〜11編成しか日常運用されていないから。 で、次の11編成目12編成目に軌道・軌道材料自動検査装置が付いていたら、205系は全面的に廃車になるはず。 それより、ワンマンに成っちゃうのかな？単線でワンマンじゃ完全に地方線だぞ。 |
