| ← | 2021年12月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
| 最近のコメント |
| まーぶみっく on 友達百人？ マチルダ on 友達百人？ まーぶみっく on 友達百人？ マチルダ on 友達百人？ |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る |
| ブログ内検索試験 |
|
|
| 本日 | 15 |
| 昨日 | 123 |
| 累計 | 1306483 |
| 相模線 E131 |
| 二日続けて502と507を見つけたので、501、502、503、504、505、507、509を確認済み 510も11月末に納車（配属）されたようで、1月後くらいには見つかるだろう。 昔だと最初の編成は半年くらい回送でテストして、２編成目から1月くらいしてから営業運転だったはずだが、今もそうなのかな？ 少なくとも、納車後しばらくは車両基地と最寄りの留置線を行き来して、昼間か早朝の運用の隙に回送して午後に営業運転に投入しているはず。 それはさておき、謎なのがドアごとにレールのドア中央部に補助のガイドと言うのかロックと言うのかが有ったり無かったり。 んで、その装着比率を数えようかな？と思っていたら、全然違うことを発見。 1号車から4号車の向いてる方向は205系と同じなのだけど、主機のついている方向がE131系では逆。 主機が付いている方が普通にE131で、それを先頭に従の方がE130って名称に成るので解るはず。 考えるまでもなく、205系は最初は日野の豊田車両センターに居たので、八王子でスイッチバックするから逆。 E131系は最初から国府津車両センターに来たから正しい。 昔は車両基地とか電車区って言っていたのに車両センターと言うだけで時代を感じる。 それ以前に平成になる前はディーゼルが走っていたのはとても有名だけど、今やだれも知らない。 |
