CAR  とっても恥ずかしい走行の記録

筑波サーキット本コース
2005/02/11 1'10.602 ↓ +25kgくらい 3年落ちのRE01 車高調整忘れ F 0mm
R 0mm
DRY
2005/01/08 1'07.635 ↓ 走り初め タイヤが無い
  Fダンパーのセットが出た、リアはまだ調整中
F-20mm
DRY R-21mm
2004/12/25 1'07.403 ↓ 走り納め タイヤが無い
  12k/10kにしたらグリップしない
F-20mm
DRY R-23mm
2004/11/21 1'07.567 ↓ +50kgくらい 怒オーバー&エア噛みで駄目。
筑波で初めて埋まった。
F-15mm
DRY R-15mm
2004/10/15 1'06.913 筑波決戦2004
ローター研磨 μN1R 54Φ極悪 970kgくらい
F-20mm
DRY R-23mm
2004/10/02 1'08.20 新調A048 60Φ極悪 重ステ 990kgくらい
F-20mm
DRY R-21mm
2004/09/07 1'09.34 タイヤもパッドも去年のまんま 1040kgくらい
コースすら忘れてる
DRY
2003/12/19 1'08.10 ↓ 1030kg +環境保全
DRY
2003/10/18 1'07.235 筑波決戦2003
↓ 羽根3mm立て
DRY R -4mm
2003/10/17 1'07.46 ↓ 筑波決戦仕様 1004kg
DRY R -4mm
2003/10/10 1'08.71 ↓ 1020kg +A048 195/50-15 +極悪
DRY R -2mm
2003/10/04 1'10.50 ↓ 1020kg
DRY
2003/09/20 1'20.30 ↓ 1040kg
RAIN
2003/04/20 1'12,99 ↓ 腹時計計測
DRY
2003/03/08 1'13.30 RE01 195/50-15 コニー14k/12k +μN1R
(N0 SPEC)
DRY
2003/10/05 1'13.47 筑波決戦2002
ブレーキジャダーで駄目駄、途中棄権
DRY
2002/09/29 1'13.39 RE01 195/50-15 コニー12k/10k
CCX プリロード前後共3mm、F1/6戻し、R5/12戻し
DRY F354R354
2002/09/28 1'23.66 RE01 195/50-15 コニー12k/10k CCX
プリロード前後共3mm、F1/4戻し、R5/12戻し
RAIN F354R354
2002/09/21 1'15.19 RE01 195/50-15 コニー12k/10k +ENDLESS-CCX
+カーツ1.5WAY慣らしF全閉、R1/4戻し
DRY F356R355
2002/08/31 1'15.49 RE01 195/50-15 コニー12k/10k 燃え残りHC
F1/4戻し、R1/2戻し
DRY F356R355
2002/08/17 1'16.28 RE01 195/50-15 燃え残りHC +怒ノーマル
DRY
2002/08/11 1'17.00 RE01 195/50-15 かなり燃えてるHC +怒ノーマル
DRY

筑波1000
2004/03/07 42.47 A048 195/50-15 コニー14k/12k +N1Racing 1030kg
DRY (N0 SPEC -20kg + A048)
2002/09/29 47.54 RE01 195/50-15 コニー12k/10k +ENDLESS-CCX  +カーツ1.5WAY
ハーフウエット プリロード前後共3mm、F1/6戻し、R5/12戻し F354R354
2002/08/03 47.00 怒ノーマル +プロジェクトμHC F:ネオパ195/55-15 R:FM901195/55-15
DRY
2002/07/27 47.50 怒ノーマル(燃え残りノーマルパッド)F:ネオパ195/55-15 R:FM901195/55-15
DRY
2002/07/20 48.20 怒ノーマル F:ネオパ195/55-15 R:FM901195/55-15
DRY

富士 30回は走ったけど忘れちゃいました。
2003/05/18 1'58.746 RE01 195/50-15 コニー14k/12k +N1Racing 唯一誇れるコースレコード(w
DRY N0仕様

那須モータースポーツランド もう何処へでも
2002/12/1 51秒57 RE01 195/50-15 コニー12k/10k +ENDLESS-NAR  +カーツ1.5WAY F354R354
ドライ プリロード前後共3mm、FR共に全閉。予選6位決勝4位